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非洲西芒杜铁矿项目的基建开发，将于本周迎来重要节点。
力拓7月16日发布消息称，该公司参与投资开发的几内亚西芒杜铁矿基建项目所有条件均已满足，并完成了几内亚及中国监管机构的必要审批，相关交易预计将在本周完成交割。
西芒杜铁矿位于几内亚东南部，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿之一，铁矿平均品位65%以上，初期具有年产1.2亿吨高品质铁矿石能力。
该铁矿分为南北两大区块。南部区块（3、4号区块）由合资公司Simfer持有，其中几内亚政府持股15%，力拓持股45.05%，中铝铁矿控股公司持股39.95%。中铝铁矿控股公司的主要股东为中铝集团和中国宝武。
北部区块（1、2号区块）由合资公司赢联盟持有85%股份，几内亚政府持股15%。中国宝武钢铁集团（下称中国宝武）持有赢联盟49%的股权，韦立国际、中国宏桥集团组成的联合体持有另外51%股权。
西芒杜铁矿的基建投资项目，将成为非洲最大的绿地综合矿山和基础设施投资项目，用于支持Simfer和赢联盟从各自的特许采矿区出口铁矿石，年出口量高达1.2亿吨。绿地投资是指在未开发的土地上从零开始建设的投资项目。
Simfer、赢联盟、中国宝武和几内亚政府将共同参与西芒杜铁矿的基建项目开发。该项目包括一条约70公里长的支线铁路和一个年吞吐量6000万吨的转运船港口，由Simfer负责建设；此外，赢联盟将建设536公里长的双轨铁路主干线和约16公里长的赢联盟支线铁路，以及一个年吞吐量6000万吨的驳船港口。
根据基建项目的投资交易条款，Simfer将在实施西芒杜铁矿项目基建投资项目的公司中参股，承诺自行完成部分建设工程，并承担其在共同开发基础设施总成本中的份额。
力拓披露，在Simfer建设范围内的港口和铁路总投资额为35亿美元，全部由Simfer出资；在赢联盟建设范围的港口和铁路总投资约88亿美元，Simfer将承担其中34%的出资额。
以此计算，西芒杜铁矿仅港口和铁路投资就将达到123亿美元。
基础设施项目建成后，所有共同开发的基础设施和机车车辆将注入合资企业跨几内亚公司，并由其负责运营。跨几内亚公司股东协议在去年3月正式签署，该公司将成为跨几内亚铁路和港口基础设施的未来所有者和经营者。Simfer和赢联盟各持有该公司42.5%的股权，几内亚政府持有其15%的股权。
Simfer在西芒杜铁矿的总投资约为116亿美元，其中基建65亿美元、矿山及转运船的支出51亿美元。力拓所承担的费用为62亿美元，该公司董事会已于今年2月批准了该笔投资。
力拓称，由Simfer运营的南部区块预计将于2025年实现首次铁矿石生产，并在30个月内逐步提升至年产能6000万吨，其中力拓的权益份额为2700万吨。
自1997年几内亚政府对外转让西芒杜铁矿探矿许可权起，西芒杜铁矿的开发已延宕了27年。
除去几内亚错综复杂的政治局势因素外，基建建设也是西芒杜铁矿开发面临的重要难题。由于地理位置所限，该铁矿开发需要建设横跨几内亚东西部长度超过600公里的铁路，以及西部沿海的港口等基础设施。
中国宝武在2022年9月正式宣布入局西芒杜铁矿项目后，该项目的开发进入加速阶段。中国宝武是全球最大的钢铁生产商，去年的粗钢产量达到1.3亿吨，其也是全球最大的铁矿石采购商，2022年的铁矿石采购规模达到1.6亿吨。
今年5月30日，几内亚政府批准中国宝武投资西芒杜项目。6月19日，中国宝武旗下公司宝武资源正式收购赢联盟49%的股权，并完成了该合资公司的董事会组建、股权变更等事宜，由此正式成为西芒杜项目重要股东。
在西芒杜铁矿至关重要的基建投资交易本周完成交割后，这座有望改变全球铁矿石供应格局的巨型矿山即将迎来量产倒计时。
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责任编辑：欧阳名军 上网配资炒股
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